Hvem som er den beste designeren av lastebiler er våre lastebilsjåførvenner.
Etter å ha kjøpt en ny lastebil vil mange lastebilentusiaster gjøre mer eller mindre modifikasjoner på kjøretøyet i henhold til egne vaner, behov og hyppige kjøreforhold, slik at de kan kjøre jevnere.
Hva er de vanlige lastebilmodifikasjonene?
1. Installerparkering klimaanlegg
Hver sommer blir førerhuset en badstue på sekunder, spesielt når du løper lange distanser. Siden motoren er rett under førersetet, vil varmen som genereres av motoren kontinuerlig overføres til førerhuset. På dette tidspunktet vil det ikke ha noen effekt i det hele tatt å stole på klimaanlegget ombord for kjøling. Skal du ta en pause med klimaanlegget mens du parkerer, må du først starte motoren, som bruker drivstoff og strøm og bråker.
Derfor vil mange bilentusiaster velge å installere enlastebil sovende klimaanlegg, som kan forbedre kjørekomforten og unngå karbonavleiring fra motoren forårsaket av langvarig tomgangskjøring av bilklimaanlegget, samtidig som det sparer drivstofforbruk.
2. Installerparkering diesel varmeapparat
Vinteren i nord er mye kaldere enn i sør, og fenomenet med å legge til parkeringsdieselvarmer til lastebilen er også vanlig i nord. Dieselvarmer er en slags parkeringsvarmer, som bruker diesel som drivstoff og genererer varme ved å brenne den. Den kan brukes uavhengig når lastebilen er parkert og slått av motoren. Den er også foretrukket av mange nordlige bilfans på grunn av dens lave pris og gode effekt. Men hvis førerhuset ikke er godt forseglet, er det lett å bli forgiftet av karbonmonoksid. Kortvenner bør være mer oppmerksomme når de bruker det.
3. Legg lysbestandige matter
Førerhuset er sjåførvennernes andre hjem, og det er også en fornøyelse å innrede sitt eget lille hjem. Det vanligste er å legge en lystett matte på midtkonsollen. Effekten av lysskjermingsputen er ikke liten, den kan unngå direkte sollys på midtkonsollen, redusere refleksjonsfenomenet og deretter øke kjøresikkerheten.
4. Installer drivstofftankdekselet
Beskyttelsesplaten som er nevnt her er å legge til en ledeplate over drivstofftanken eller å pakke en stålplate til drivstofftanken, uansett hvilken, hensikten er å forhindre drivstofftyveri. Selv om dette vil øke vekten på bilen, kan det i det minste redusere risikoen for drivstofftyveri.
5. Legg til en vanntank
Det er nødvendig å kjøre en langdistansevanntank, spesielt for langdistansereiser, vannbehovet er større. På den ene siden er bremsene lette å varme opp når du skal ned en lang bakke, og du må spraye bremsene jevnlig for å kjøle seg ned. På den annen side kan den brukes som vann til dagliglivet, noe som er praktisk til vask og matlaging i pauser.
6. Legg til verktøykasse
Når du går ut av bilen hele året, må du ha med deg mye verktøy, men å sette dem i førerhuset er for mye trøbbel, så førervenner vil velge å legge til en eller to verktøykasser for å øke lagringsplassen, og installere dem på siden eller bak på kjøretøyet.
7. Monter reservedekkbraketten
Som personbil at det også er reservedekk for lastebil, for å beskytte reservedekket, liker lastebilsjåfører å lage en brakett for å feste dekket.
8. Monter haleplaten
Sjåførvennene som driver byen legger gjerne til en bakluke på lastebilen sin, for når det kommer til levering av varer med en viss vekt som ris, nudler, korn og olje, er bakluken en naturlig godsheis, som kan automatisk løftet for å lette lasting og lossing. , sparer arbeidsintensiteten. Nå er også dekningen av bakluken veldig bred, ikke bare lette lastebiler, men også varebiltilhengere, planbiler og lagerbiler kan også utstyres med bakluker.
9. Baklys installert
Lastebilens baklys er installert i den nedre delen av kjøretøyet, som kan gi belysning ved rygging og lasting og lossing om natten. Det er forstått at baklysene kan slås av og på manuelt. Sjåførvenner må bruke dem på en sivilisert måte, og ikke slå dem på mens de kjører.
10. Installer luftdekselet
Luftmotstand er en nøkkelfaktor som påvirker drivstofforbruket. Med den økende bevisstheten om kjøretøy blant flertallet av lastebilentusiaster, har også flere og flere mennesker anerkjent viktigheten av luftskjermer. Noen lastebiler er imidlertid ikke utstyrt med likklede når de forlater fabrikken. Det er nødvendig for sjåfører som ofte kjører i høy hastighet å installere et deksel. Mens du sparer drivstoff og øker hastigheten, kan utseendet også bli vakrere.
11. Legg til sideskjørt
Installasjonen av sideskjørt er den samme som installasjonen av et deksel for å redusere vindmotstand og drivstofforbruk. Det kan effektivt blokkere luftstrømmen på begge sider av karosseriet fra å komme inn i bunnen av bilen. Det er bare det at dette sideskjørtet er mer populært i europeiske land.
12. Legg til frontstøtfangeren
En støtfanger er også en kollisjonsforebyggende enhet som har evnen til å redusere skader på passasjerer i høyhastighetskollisjoner. Sikkerhet er førsteprioritet når du reiser tusenvis av miles om dagen.
I tillegg til de 12 typene modifikasjoner nevnt ovenfor, er det faktisk 3 typer modifikasjoner som er ganske vanlige, men også veldig hatefulle, det vil si øke dekkene, øke antallet bladfjærer og utvide og forlenge lasteboksen. Hvorfor hater det? Fordi disse 3 typene alle er skikkelige ulovlige modifikasjoner.
Det foreslås at lastebilvenner kan konsultere det lokale kjøretøyadministrasjonskontoret før endring. Hvis det er tillatt, bør journalen arkiveres; hvis ikke, følg forskriftene og ikke modifiser privat.
På grunn av de nasjonale forholdene er det fortsatt mange restriksjoner på lastebilmodifikasjoner i mitt land, men i utlandet respekterer mange land lastebilmodifikasjoner.
Etter min mening er innenlandsk og utenlandsk lastebilmodifikasjon en manifestasjon av kjærligheten til arbeid, den eneste forskjellen er at utenlandsk lastebilmodifikasjon er i jakten på individualitet, mens innenlandsk lastebilmodifisering er for livet.
