Lastebilsjåførvenner rapporterer at det originale bilklimaanlegget er dyrt, hovedsakelig på grunn av engangskjøpskostnaden. Ifølge vår undersøkelse, hvis du velger det originale bilklimaanlegget, må du bruke ytterligere USD$ 5000-7000 på grunnlag av den opprinnelige bilprisen. Imidlertid bruker enelektrisk DC klimaanleggkrever bare en liten mengde installasjonskostnader og kostnadene for selve det elektriske klimaanlegget, noe som vil spare USD 3,000-5,000.
Når det gjelder energieffektivitetsforhold og kjøleytelse, er energieffektivitetsforholdet til JUKOOL-merket parkeringsklimaanlegg på markedet for tiden i ledende posisjon i bransjen, energieffektivitetsforholdet er 2,2, og energieffektivitetsforholdet for de fleste merker i industri er mellom 1.6-2.0.
Det forstås at jo høyere energieffektivitetsforhold, jo mer varme absorberes av fordampningen i klimaanlegget eller jo mindre elektrisitet forbrukes av kompressoren, og det er grunnen til at lastebilsjåfører legger stor vekt på energieffektivitetsforholdet.
Når det gjelder kjøleytelse, er 2500W kjølekapasitet den største kjølekapasiteten i bransjen, mens 700W-1900W kjølekapasitet er hovedproduktet på markedet. Når det gjelder kjøleeffekt, kan mainstream-produkter på markedet redusere temperaturen i førerhuset fra 41 grader til 30 grader til 35 grader i løpet av en halvtime på dagtid, og parkeringsklimaanlegget med god kjøleeffekt kan falle til 28 grader eller til og med 25 grader.
Når det gjelder brukstid, er forskjellene i parkeringsklimaanlegg betydelige. For eksempel faktorer som dag og natt, lagringskapasiteten til kjøretøyets batteri, innstilling av temperaturen til klimaanlegget, utendørs omgivelsestemperatur, størrelsen på karosseristrukturen, lufttettheten til kroppen og inngangseffekten til parkering klimaanlegg har stor innflytelse. Under normale omstendigheter kan hovedproduktet parkeringsklimaanlegg møte brukernes behov i 6-8 timer om natten.
Høy støy er også en hodepine for lastebilsjåfører. Den relevante personen med ansvar for JUKOOL klimaanlegg sa: Støyen forårsaket av vibrasjonen fra klimaanleggets kompressor og manglende evne til kjølemediet til å bli flytende for å danne en luftstrøm som påvirker ventilnålen og forårsaker hyling er hovedkildene til støy i nåværende parkeringsklimaanlegg. For dette formål har de vanlige produktene i industrien også tatt i bruk mye vibrasjonsreduksjon og støyreduksjonsteknologi, slik at støyen kontrolleres ved 53~56 desibel.
For å ta JUKOOL-produkter som et eksempel, for kompressorvibrasjon, bruker JUKOOL kjøretøyets NVH støyreduksjonsteknologi for å designe en spesiell kompressorvibrasjonsdempende pute, slik at kompressorvibrasjonen er liten, risikoen for brudd på røret er liten, og samtidig , oppnår den en bedre støyreduksjonseffekt. Støykontrollen til JUKOOL klimaanlegg har også oppnådd det bransjeledende nivået på 52 desibel.
Gjennom kontinuerlig markedsundersøkelse for å forstå brukernes forventninger, bruke teknologi til å utvikle og innovere, og styrke produkter, er Nanjing FUTRUN Vehicles Technology Co., Ltd. forpliktet til å tilby produkter, teknologier og tjenester som er mer i tråd med markedets behov, og virkelig oppfyller de stive behovene til lastebilsjåfører for parkering av klimaanlegg.
